1974 Toyota Corona Mark II Coupe
2JZ -GTE Build Project
1974年式トヨタ･コロナマーク2に2JZ-GTEエンジンを
スワップする様子をまとめた動画となります。
今回の中古車は中古車GOOにて発見した。
ERC製JSSワイドボディ化された!
FC3S型マツダ･サバンナRX-7を紹介です。
出力結果
FDサージ変更、ブリッジポート加工等などが行われた
13B-TロータリーエンジンをベースにTO4Rタービンを
装着してHKS製V-PRO･Ver3.4にて制御、さらに外装を
ERC製JSSワイドボディにカスタム仕上げした。
1989年式FC3S型マツダ･サバンナRX-7の国内中古車
物件です。
カスタムが行なわれた個所ですが、
「エンジン」
ERC両面6mm
13Bブリッジポート加工エンジン
8.5低圧縮ローター
DLC加工3mm･3ピースアペックスシール
ローター溝3mm拡大加工＋重量合わせ
M&Wコイル､FD用サージタンク
TRUST前置きワンオフインタ－クーラー
レーシングブローオフバルブ
KOYOアルミラジエーター
FD純正オイルクーラー(ツイン)
「フューエル」
燃料ポンプ×2
コレクタータンク
SARDインジェクター
SARDレギュレーター
「タービン/マフラー」
ギャレットTO4Rタービン(ポーテックシュラウド)
ERCチャンバーマフラー
「マネージメント」
HKS製F-CON･V-PRO･Ver3.4制御
「駆動」
OS技研ツインプレートクラッチ
軽量フライホイール(SPL)
機械式LSD
「足回り」
ERCオリジナル車高調
フロントR32純正ブレーキキャリパー
リア17インチブレーキローター
レイズZE40ホイール(18インチ11J×4本)
ゼスティノ08RRタイヤ(285/30/18×4本)
「エクステリア」
ERC製JSSワイドボディキット(ナンバー付/3ナンバー公認)
ERC製JSSボンネット
レーシングミラー(カーボン調)
SKRワンオフカーボンGTウイング1800mm
カーショップGLOWカーボンディフューザー
センタージェネレーター
リアスモークアクリルウィンドウ
「インテリア」
DEFI追加メーター(ブースト/水温/油温/油圧/燃圧)
ERC with LMSオリジナルメーター(10,000rpm･260km/h)
OMPステアリング
カーボンフルバケシート(運転席)
セミバケシート(助手席)
4点シートベルト
「その他」
2018年7月5日ダイナパックセッティング済
等など多数のカスタムが行なわれております。
尚、改造は750万円以上と高額な内容です。
また、エンジン出力は472.6馬力を発生。
現在、レース仕上げしたFC系RX-7を探しの方
には出物車両だと思います。
上記掲載車については下記URL先を参照下さい。
サバンナRX7 JSSワイドボディ公認
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957230730180915001.html