GX71クレスタ 連打クラッチコール
GX71クレスタのコールサウンド動画
となります。
今回は中古車GOOで発見した｡
B18C型VTECエンジンを搭載した!
EG6型シビックSiRIIを紹介です｡
B16Bピストン､ポート研磨等のエンジ
ン内部カスタムが行なわれたB18C型
VTECエンジンをスワップして5速MT
組み合わせとパワーFCにて制御。
さらにフロント側スポット増し補強､
コアサポートLアングル補強等のカス
タムが行われた。
1995年式EG6型シビックSiRIIの国内
中古車物件です｡
掲載車の詳細ですが、
「エンジン」
B18C型1.8L･VTECエンジン換装公認
・OH後走行少ないです
・約230PS
ポート研磨
社外バルブスプリング
B16Bピストン
F4クランク
コンロッドメタル
タイプRオイルパン加工
インテグラ純正ラジエーター
インテグラ用ACコンデンサー
強化マウント
「エキゾースト」
バーディークラブ製エキマニ421
マフラー
「マネージメント」
パワーFC制御
「駆動」
5速マニュアルミッション
ATSカーボンクラッチ
無限LSD
・イニシャル8キロ
「足回り」
車高調(RG鈴鹿仕様)
F側18キロ/R側8キロ
リア無限スタビライザー
フロントブレーキパッド
・制動屋N1-500
リアブレーキ
・エンドレス製レース用
「ボディ強化」
フロント回り中心にスポット増し
コアサポートLアングル補強
「エクステリア」
スプーン羽
ブラックメタリックカラー
「インテリア」
水温計
油圧計
等などとなります｡
尚､エンジン出力は約230PSを発生。
現在､B18Cチューニングエンジンを
搭載したEG6型シビックSiRIIを探し
の方には出物車両だと思います。
上記掲載車は下記URL先を参照下さい｡
ホンダシビックSiRII
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020859830210114002.html