諸星一家他 スーパーカーサウンド
横浜赤レンガのイベントから搬出する
スーパーカーを撮影した動画となりま
す。
今回はヤフオクで発見した｡
GT2835タービン＆NISTUNE制御化した!
RPS13日産180SXを紹介です｡
SR20DETターボエンジンにHKS製GT2835タ
ービンを装着してNISTUNEにて現車セッテ
ィング。
さらに外装をシルビア顔変更によるシル
エイティ化した。
1993年式RPS13日産180SXの国内中古車物
件です｡
掲載車の詳細ですが、
「エンジン」
SR20DETターボエンジン(ノーマル)
社外メタルヘッドガスケット1.2mm
東名ポンカム
NISMO製550cc/min×4インジェクター
R35エアフロ
TRUST前置きインタークーラー
TRUSTエレメント移動式オイルクーラー
オリジナルサクションパイプ
・HKSパワーフロー
社外ラジエーター
社外燃料ポンプ(確かSARDかGTR用)
燃料タンク(目立つ凹み無し)
「対策」
ハーネスENGルーム上げ加工
ホイールハウスハーネスガード取付済
「タービン/エキゾースト」
HKS製GT2835+56Tタービン(上置き設置)
・昨年の車検時にタービンからオイル漏れ
・発覚で新品(ASSY)交換
・慣らし走行約半年で1500km
HKS？ステンEXマニ(割れ無し)
HKSウエストゲート大気開放
加工フロントパイプ
社外砲弾マフラー
「マネージメント」
NISTUNE制御(現車合わせ)
・セッティング時(触媒ストレート)から
・現状スポーツ触媒(APEX？)に変更してます。
BLITZデュアルSBC
・最大ブースト1.3キロ
・ダイノパックにてNISTUNEセッティング
「マウント」
ニスモENGマウント
ニスモMTマウント
「駆動」
純正5速ミッション
社外クラッチ
社外機械式LSD(2WAY)
ファイナル4.3
「足回り」
車高調(F側RG/8k・R側G-MASTER/6k)
前後5穴
NISMOパワーブレース
RS前原SPLナックル
S14＆15延長ロアアーム(25mm)
ラックアダプター
URAS継ぎ足し～の
IKEYA-FORMULAタイロッド
社外ピロテンション
KAZAMAオフセットカラー
リアメンバー
・溶接補強プレート
・アルミリジットカラー
NISMO製リア左右ロアAアーム
CUSCOトーコン＆アッパーアーム
「ブレーキ」
フロントHCR32用4-POTブレーキキャリパー
リア純正ブレーキキャリパー
「ホイール/タイヤ」
F側ワークCR-Kaiホイール
・17インチ9J+17 ワイトレ
F側ゼスティノ07Rタイヤ
・タイヤサイズ235/40-17
R側EQUIP風？ホイール
・17インチ9J+18 ワイトレ
ケンダKR20タイヤ
・タイヤサイズ235/45-17
「エクステリア」
純正角目ヘッドライト(左右)
GT-Rグリル
JUN AUTO MECHANICカーボンボンネット
CAR MODIFY WONDER製PS13フロントバンパー
古口POWER製RS13用フトントフェンダー
古口POWER製RPS13用リアフェンダー
DUCEサイドステップ＆リアバンパー
牽引用トーイングベルト(前後/社外)
社外GTウイング
「インテリア」
DEFIアドバンス4連メーター
・ブースト/水温/油温/油圧
・イルミ青バージョン
運転席RECAROフルバケシートSPG
・破れ無し美品
助手席RECAROセミバケシート(SR2？)
・破れ有
圭OFFICE製KTステアリング
ダッシュボード割れ有り
ETC付
「軽量」
リアシート
トランク
アンダーコート剥がし
室内カーペット無し
「ボディ強化」
７点式ロールゲージ（パッド付）
CUSCOリアタワーバー
社外フロントタワーバー
「変更」
RASHファクチャーリア側ピラーバー
・売約済みの為､商品には含みません）
「快適装備」
エアコン(R12ガス)しっかり冷えます
・通勤快速だけに問題ありません。
「構造変更」
緩衝装置公認(クスコアッパーアーム)
7点式ロールゲージ(2名乗車)
社外エアロ(3ナンバー公認)
等などとなります｡
現在､シルエイティ化してタービン
交換が行われた180SXを探しの方に
は魅力的なカスタム内容に感じます｡
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
シルエイティ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m488505985