ゼロクラウン カスタム
札幌ファイナリスト杯にて撮影
された18系ゼロクラウンの動画
となります。
今回はヤフオクで発見した｡
4G63改2.3L＆GT3037S化した!
三菱ランエボ8・GSRを紹介です｡
4G63改2.3LエンジンをベースにHKS
GT3037Sタービンを装着してHKS製
F-CON V-PROにて現車セッティング｡
さらに前後ENDLESSブレーキキャリ
パー強化､TE37SLホイール等のカス
タムが行われた｡
2003年式CT9A三菱ランサーエボリュ
ーション8・GSRの国内中古車物件で
す｡
掲載車の詳細ですが、
「4G63改2.3Lエンジン」
HKS製2.3LキットSTEP2
・鍛造86ΦピストンKIT
・H断面コンロッド
・削りだし96㎜クランクシャフト
シリンダーブロック
・ダミーヘッドボーリング
・上面修正研磨
HKS製V-CAM STEP PRO TYPE―A
HKSカムシャフトEX278°
HKSスライドカムスプロケット
HKS強化タイミングベルト
TOMEIヘッドメタルガスケット
Kansaiサービス強化ヘッドボルト
BILLIONローテンプサーモスタッド
MONSTERカーボンプラグカバー
「燃料」
SARD製850㏄フューエルインジェクター
SARD製コレクタータンク2L
Kansaiサービス製フューエルポンプ
フューエルポンプ用電源ハーネス
「冷却」
TRUST製SPEC-Rインタークーラー
・HKS製ICパイピングKIT
・CUSCO製ICウォッシャーコントローラー
HKSオイルクーラー
・追加OILクーラーKIT
SARDアルミラジエーター
SAMCOシリコンホースSET
「吸気」
HKSスーパーパワーフローリローテッド
EVO10純正ブローオフバルブ
Kansaiサービス製サクションパイプKIT
「タービン/エキゾースト」
HKS製GT3037SフルタービンKIT
・エキゾーストハウジングA/R0.73変更
HKSウエストゲート
HKSステンレスEXマニ
Kasnaiサービス製フロントパイプ
SARD製メタルキャタライザー
BLITZ製E-ESCバルブ取付
・排気調整
「マネージメント」
HKS製EVC5ブーストコントローラー
HKS製F-CON V-PRO
Kansaiサービス現車セッティング
Do-Luck製DTM
・トルクマネージャーコントローラー
「駆動」
6速マニュアルミッション
EXCEDYカーボントリプルプレートクラッチ
F側CUSCO製LSDタイプRS(1WAY)
AYC ASD油圧ユニット
・ASSY交換(49925KM時)
R側CUSCO製AYC対応LSDタイプRS(1.5WAY)
「足回り」
オーリンズDFV車高調
ロールセンターアジャスター
・Kansaiサービス製
タイロッドエンド
・Kansaiサービス製
「ホイール/タイヤ」
TE37SLホイール
・(18インチ9.5J+22)
DIREZZA ZⅢタイヤ
・(255-35-18)
「ブレーキ」
F側ENDLESS製6POTブレーキキャリパー
F側ENDLESS製370φブレーキローター
R側ENDLESS製4POTブレーキキャリパー
R側ENDLESS製332φブレーキローター
ENDLESSブレーキパッド
BOSS-SPEEDブレーキエアガイド
「計器」
Defiリンクメーター(水温計)
Defiリンクディスプレー
・油温センサー追加
HKSサーキットアタックカウンター
ULTRAシフトインジゲーター
D-Rightsドライビングモニター
「ボディ強化」
Kansaiサービス製リフレッシュバー
Kansaiサービス製ロアアームバー
Kansaiサービス製リアタワーバー
「エクステリア」
VOLTEXフロントバンパー
VOLTEXストリートVerリップスポイラー
VOLTEXフロントアンダーウイング
VOLTEXフロントバンパーネットSET
VOLTEXツインカナード
F側Kansaiサービス牽引フック
VOLTEXカーボンGTウイング
CHARGE-SPEEDサイドステップ
EVO9純正リアバンパー
RALLIARTエンジンフィンパネル
「インテリア」
RECAROバケットシートRS-GE
OMPアルカンターラステアリング
TRUSTターボタイマー
RAZOシフトノブ
パナソニックETC
等などとなります｡
尚､エンジン出力ですが480.9PSを
発生。
現在､4G63改2.3L＆社外タービンに
カスタムしたCT9A三菱ランエボ8を
探しの方には魅力的なチューニング
内容に感じます｡
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
Kansaiチューン!エボ8
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1001640968