大黒PA！国産組！
2021年11月の大黒パーキングエリア
にて撮影された国産車の動画となり
ます｡
今回はヤフオクで発見した｡
4G63改2.1L＆GT3037S化した!
CP9A型ランエボ5を紹介です｡
マイベック4G63改2.1Lエンジンを
ベースにHKS製GT3037Sタービンを
装着してHKS製Vプロにて制御｡
さらにクロスミッション､ワイド
ボディ化等などのカスタムが行わ
れた｡
1998年式CP9A型ランサーエボリュ
ーション5の国内中古車物件です｡
掲載車の詳細ですが､
「MIVEC 4G63改2.1Lエンジン」
マイベック4G63ターボエンジン
・EVO9流用
・マイベック加工
東名鍛造ピストン
東名H断面コンロッド
東名フルカウンタークランク
東名ソリッドカム270
JUNチタンリテーナー
JUN強化バルブスプリング
東名ソリッドピボット270
タペットシム
東名メインスタッド
強化ヘッドボルト
WPC加工
東名スライシングバッフル
東名強化タイミングベルト
メタル強化ガスケット
燃料ポンプ×2
・SARDハーネス
フューエルレギュレーター
デリバリーパイプ
・デリバリーブロック
SARD製800ccインジェクター
HKSプラグ
SARDコレクタータンク
フューエルライン
RALLIART強化エンジンマウント
ホットアース
「クーリング」
TRUSTインタークーラーSPEC-R
TABATAラジエーター
エアキャッチタンク
SAMCOラジエーターホース
クーリングパネル
大容量オイルクーラーKIT
HKSオイルローテンプサーモ
ウォッシャータンク移設
・トランク側
薄型電動ファン
K＆Nパワーフィルター
ワンオフサクションパイプ
ワンオフインタークーラーパイプ
「スロットルボディ」
JUN製GTサージタンク
ナプレック製スロットル
「タービン/エキゾースト」
HKS製GT3037SフルタービンKIT
TRUSTブローオフバルブ
等長エキマニ(耐熱バンテージ)
HKSステンレスフロントパイプ
左右出しチタンマフラー
「マネージメント」
HKS製F-CON V-PRO
・センサー+ハーネス
・エアフロレス制御
TRUSTバルタイコントローラー
・ハーネス
HKS製EVC5
DEFIコントロールユニット2
ビリオンVFC
「ボディ強化」
スーパー筋金くん
メンバー筋金くん
マインズ製リアエンドバー
クスコ製ロアアームバー
ラ・アンWRCストラットバー
HKSクロモリリフレッシュバー
カーボンリアタワーバー
「駆動」
Hiクロスミッション
・ミッションWRC処理
・MTマント交換
EXEDYカーボントリプルクラッチ
RS流用リアデフ移植
競技用ドラシャ
F側クスコLSD(1WAY/RSタイプ)
R側クスコLSD(1WAY/RSタイプ)
・イニシャルアップ
デフブッシュ交換
RS用強化ハブ
KXM003ファイナルギアSET
「足回り」
オーリンズDFV車高調
・アンリミVer
ベステックススプリング
フル強化ブッシュ
RALLIARTスタビブッシュ
クスコ製スタビライザー
「ブレーキ」
前後EVO8ブレンボキャリパー
ENDLESS強化シュー
F側2ピースローター
R側DIXCELローター
ステンメッシュホース
「エクステリア」
VARISフロントバンパー
VARISカーボンオイルクーラーガイド
VARISエアクリーナーガイド
VARIS製F側カーボンディフュザー
VARISハイパーカナード(カーボン)
VARIS製GTフェンダー＆サイドパネル
VARISリアワイドフェンダー
フルブラスト製リアディフューザー
フルブラスト製取り付けステー
フルブラスト製サイドパネル
フルブラスト製サイドアンダーパネル
エアスクープ
「インテリア」
DEFI追加メーター
PLX A/F計
HKSサーキットアタックカウンター
シフトインジケーター
等などとなります｡
尚､エンジン出力は578.5PSを記録。
また､改造費は約1300万円となり
ます｡
現在､ワイドボディ化してエンジン
チューニングが行われたランエボ5
を探しの方には出物車両に感じま
す｡
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
ランサーエボリューションⅤ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1019953308