某車滑り会場
夜のストリートドリフトの会場を
撮影された動画となります｡
今回はヤフオクで発見した｡
RB25改TD07S-25Gターボ化した!
34系ステージア25t RS 4Vを紹介｡
RB26クランク組込のRB25DETターボ
エンジンにTD07S-25Gビッグシング
ルタービンを装着して､パワーFCに
て制御｡
さらに260RS用5速MT､ハイキャスキ
ャンセル､フロントF50ブレンボキャ
リパー
1997年式WGNC34系ステージア25t RS
FOUR Vの国内中古車物件です｡
掲載車の詳細ですが､
「エンジン」
2WD(FR)用RB25DETターボエンジン換装
・ローレル流用
・NISMO強化エンジンマウント
RB26クランク
1.6ヘッドガスケット
256カム
TRUSTインマニサージタンク
・インフィニティスロットル
R33GT-Rデリバリーパイプ
NISMO製555ccインジェクター
SARD燃料レギュレーター
R33GT-Rインタークーラー
・ワンオフICパイピング
TRUSTブローオフバルブ
50シーマ用エアフロ
ドライバッテリー移動(ラゲッジ移設)
銅3層ラジエーター
ラジエタークーリングパネル
エンジンダンパー
「タービン/エキゾースト」
TRUST TD07S-25Gタービン
TRUSTウエストゲート
TRUSTエキマニ
TRUSTフロントパイプ
FUJITSUBOマフラー(現在/静かです)
・柿本N1レブ(260用)有り
「マネージメント」
ECR33タイプM用パワーFC
・現車セッティング済(YMS太田)
・ダイナパックでブースト1.4K
・にて510PS。
「駆動」
後期260RS用5速マニュアルミッション
・(元)オートマチックミッション
・NISMO強化MTマウント
カーボンクラッチ
・(熱入らなければ半クラで
・まったりスタートできます。)
NISMOデフ(1.5WAY)
ハイキャスキャンセラーロッド
・元ハイキャス付いてないので
・公認取らなくても問題ないです。
・駆動FR化
「足回り」
ショック(メーカー忘れ)
スプリング12kg位
前後CUSCOアッパーアーム
・他にもテンションロッド交換
R33GT-R用リアメンバー
・260RSと同じです。
「ホイール/タイヤ」
ADVANレーシングRSホイール
・19インチ/オフセット20位
タイヤ
・前255/35-19
・後265/35-19
「ブレーキ」
フロントF50ブレンボキャリパー
フロント355mmローター(2ピース)
フロント側カーボンブレーキパッド
リアR33GT-Rキャリパー
リアR33GT-Rブレーキローター
「エクステリア」
後期化(外装)
MASAワイドフェンダー
社外ボンネット
ガナドールブルーレンズミラー
260RSフロントバンパー
260RSリアウイング
ドルフィン製サイドステップ
ドルフィン製リアバンパー
ドルフィン製フェンダートリム(リアのみ)
ブルーレンズフォグ(シビエ)
「インテリア」
内装＆内張＆リアシート
・Sの青パンチの物
運転席RECAROシートSR2
助手席R32GT-Rシート
MOMOステアリング36φ
・クイックリリースボス付
後期260RSペダル
後期260RSサイドブレーキ
後期260RSコンソール
「オーディオ」
アルパイン製VIE-X075Bナビ
アルパイン製センタースピーカー
アルパイン製リアサテライトスピーカー
アルパイン製ウーファー
アルパイン製ドアスピーカー
アルパイン製アンプ×4
「計器」
スケールメーター(Sの物)
DEFI追加メーター
・水温/油温/排気温度
・油圧/ブースト
・タコメーター
DEFI VSD
・ヘッドアップディスプレイ
C’sクイックシフト
「セキュリティ」
クリフォードアバントガード5
「ボディ強化」
前後ストラットタワーバー
「構造変更」
ミッション＆アーム類(公認済)
「その他」
ツインサンルーフモデル
「車検」
ウエストゲート大気開放
ブローオフバルブ大気開放
柿本マフラー(音量も怪しい)
・最低地上高が確保できないので
・車検時はフジツボに変えてました。
「不具合」
オイルパン潰れ
・予備有り(一緒に渡します｡)
オイルエレメント移動ブロック
・じんわりオイル漏れ
ノーマル触媒＆フジツボマフラー
・排気漏れしてます。
等などとなります｡
尚､エンジン出力はブースト1.4K時
に510PSを発生。
現在､500PS以上に仕上げられたFR駆
動のWC34系ステージアを探しの方に
はチューニング内容に感じます｡
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
ステージアRS4V
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1020558514