3OOOGT！NSXの加速が美しい！
大黒PAに集まる車両を撮影された
動画となります｡
今回はヤフオクで発見した。
RB26ツインターボエンジン搭載！
PGZ31系フェアレディZ 200ZRを紹介です。
RB26ツインターボエンジンをスワップ
して5速マニュアルを組み合わせて､公
認取得が行われた｡
1988年式PGZ31系フェアレディZ 200ZR
の国内中古車物件です。
掲載車の詳細ですが､
RB26ツインターボエンジンスワップ
5速マニュアルミッション
ボディーはソリッドの黒色ですが20年以上
前のオーナーさんが一部補修や塗装してる
かと思います
私自身車屋から購入した際は補修歴なしと
の事で聞いてます
購入からは無事故で維持してます
年数経ち良くはないですが私自身マメに磨
きコーティングしてますのでボディはツヤ
あります
所々に傷等はあります
昭和63年の国産車両にしてはまだ綺麗かな
と思います
全体、下回り共に酷い腐り錆は見受けられ
ません
内装のシートも当時からの物にしては綺麗
な方かと思います
長い間所有してきてこまめにお店と自分で
修理、整備、改造してきました
改造点はエンジンRB26ツインターボエンジン、
ダイレクトイグニッションコイル化、
インタークーラー、オイルクーラー、
5速MT、18インチBBS-LMホイール、
スタンダード車高調、apexスポーツ触媒、
柿本ステンマフラー
(現在写真のマフラーは手作りなんで外します)
追加メーター、カーボンステアリング
クラッチ、フライホイール
ベアリング類はニスモ製の物に交換
(交換後2000キロ未満)
走る、曲がる、止まる、問題なく アイドリ
ングも安定しています
電装系のスピードメーター、クラセンも整備、
リビルトオルタネーターに交換してありしば
らくは大丈夫かと思います
エアコン関係バキュームホース取り替え、
ガス、オイルも補充他の電装類も修理し
てきましたが31の良くある冷房から温風
になる時があります
オーディオデッキ上のデジタル時計以外
は今現在は問題ありません
出品前にオプティマバッテリー今年新品交換
車検に関してはフル公認なので車高上げ最低
地上高確保、純正触媒、リアハイマウントど
ちらかを点灯しないよう隠して陸運局クリア
してます(純正触媒も付属します)
等などとなります｡
現在､RB26ツインターボエンジンを
搭載した5速MTのPGZ31系フェアレデ
ィZ 200ZRを探し中の方には魅力的
な車両物件だと思います。
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
PGZ31系フェアレディZ 200ZR
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1239380170