2JZ改TO4Zタービン仕様G50型プレジデントの動画
JZA80スープラから流用した2JZ-GTEエンジンを換装。
さらにHKS製TO4Zシングルビッグタービンを装着した
JHG50日産プレジデントの動画です。
今回の部品取り車はヤフオクにて発見した。
RB26DETTエンジンを換装した
後期S14型シルビアK’sの紹介です。
エンジン内部からカスタムがおこなわれた
RB26DETTエンジンの換装を行い2.7リッターに仕様変更。
さらにトラスト製T78-29Dシングルビッグタービンが装着された
1997年式S14シルビアK’sのエンジンスワップ
部品取り車となります。
さらにカスタム箇所をコメント欄から拝見していくと
シフトはATSカーボントリプルクラッチを組み込んだ
ECR33純正5速ミッションを換装済み。
また、エンジンマネージメントはHKS製Vプロ(2.1VER)と
HCR32用ECUにてセッティング。
他にもラインロック、クスコ7点式ロールバー、
BNスポーツ製フロントワイドフェンダー、
オリジン製リアワイドフェンダー、
プロミュー製ブレーキローター前後、
クスコ製(テンションロッド･トーコン･トラクション･アッパーアーム)
GTRリアスタビライザー、スイフトスプリング(4kリア)等など
作り込みを感じる仕上がり内容です。
尚、書類は一時抹消済みとなります。
サーキットベース、ドリフトベースなどの
ハイパワーシルビアを探されている方には
お勧めの部品取り車だと思います。
掲載車両が気になった方は下記のURLを参照下さい。
S14シルビア後期 RB26搭載車両 部品取り?2.7L T78タービン
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e147219810