2JZ改3.1Lエンジン換装S13シルビアの動画
プレシジョン製62/66タービン、ハルテックPS2000制御、
ジェリコ4速、シーケンシャルシフター等などによる
カスタムマシンです。
エンジン出力は566馬力を発生させます。
今回の中古車はカーセンサーにて発見した。
RHX6ツインタービンVプロ制御された
BCNR33スカイラインGT-Rの紹介です。
搭載されるRB26DETTエンジンをベースに鍛造ピストン、
東名カム、メタルガスケット、東名強化バルブスプリング等の
内部カスタムを行い、さらにターボチャージャーには
アペックス製RHX6タービン二基掛けによる社外ツインターボ
仕上げされた。
1998年式BCNR33スカイラインGT-Rのタービン交換中古車です。
さらにカスタム箇所をコメント欄から拝見していくと
室内には14点式ロールケージの取り付けを行い
2シーターに仕上げをされております。
また、ブレーキ回りにはF50用ブレンボキャリパーと
355ローター(2P)に変更済み。
エンジンマネージメントはF-CON･V-PROにてセッティング
されております。
他にもHKSトリプルプレートクラッチ、柿本Rマフラー、
AVSモデル5ホイール、圭オフィス製フルタップ車高調、
デフィ追加メーター等など作り込みを感じる内容です。
現在、F1タービン仕上げされた33Rを探されている方には
出物中古車だと思います。
掲載車が気になった方は下記URLを参照下さい。
日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD RHX6ツイン 金プロ F50BK
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3125251833/index.html?TRCD=200002