2JZ Mk2 Supra Walkaround JZA61
2JZ-GEエンジンをスワップした60系セリカ
スープラの紹介動画となります。
今回の中古車はヤフオクにて発見した。
タイプR用B18Cエンジン+5MTを移植した！
EF型ホンダCRXを紹介です。
タイプR用B18C型VTECエンジンとS80ミッションを
スワップしてパワーFCにて現車セッティング
仕上げした。
1991年式EF型ホンダCRXの国内中古車物件です。
カスタムが行なわれた個所ですが、
「エンジン」
B18Cエンジン換装(タイプR)
強化タイミングベルト
インテR用インマニ
ビッグスロットル(入り口約６７パイ)
インジェクター
調整式フュ―エルレギュレター
社外エキマニ
ワンオフアルミインテークチャンバー
HKSエアクリーナー
トラストオイルクーラー
ワンオフマフラー
「マネージメント」
パワーFC現車セッティング
「駆動」
インテグラタイプR(S80ミッション)
「足回り」
レース用RG全長調整式車高調(アクセレーションオリジナル)
フロント側ハイパコ1300ポンド(約23キロ)
リア側べステックス20キロ
フロントEG6用ブレーキキャリパー
ブレーキパッド
ステンメッシュブレーキホース
フロントTE37ホイール
「燃料/現役N1レース車両(EK9)移植」
安全タンク
燃料ポンプ
コレクタータンク
「補強」
ロールケージ
リアトランクバー
前後タワーバー
ロアアームバー
「インテリア」
軽量ワンオフダッシュボード
バッテリー室内移動
バケットシート
３インチ４点式シートベルト
追加メーター(水温/油温/油圧)
水温計+油温計が正常に作動しておりません
「エクステリア」
前後オーバーフェンダー
GTウイング
フロントバンパー(ホンダ他車流用/ワンオフ)
リア側ディフューザー
「その他」
強化EG+MTマウント
等など多数のカスタムが行なわれております。
現在、サーキットスペック仕上げしたEF系
ホンダCRXを探しの方には魅力的な仕上げ
スペックだと思います。
上記掲載車については下記URL先を参照下さい。
CR-Xレース車両B18C-R
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b298786169