無事に曲がり切れるか

カネ大グループ デコトラ祭りの
様子を撮影された動画となります｡

今回はヤフオクで発見した。
モンスター鍛造ピストン組込F6A！
EA11R系スズキ・カプチーノを紹介です。








モンスター鍛造ピストンキットを組み
込んだF6A＆RHB31FWハイパータービン
を搭載して､ECU現車セッティングにて
推定130PSに仕上げられた｡
EA11R系スズキ・カプチーノの国内中古
車物件です。

掲載車の詳細ですが､
F6Aツインカムターボエンジン
・エンジンOH後、走行10,000Kmほどです。

モンスター鍛造ピストンキット使用で、
内部部品はWPC加工もしてあります。

オイル漏れや滲み、水漏れも無く、
調子も良く。エンジンルーム内も比較的
綺麗です。

吸気はHKSパワーフロー
ブリッツインテークパイプ
ZSSインタークーラー。
排気はモンスターエキマニ
RHB31FWハイパータービン
触媒、フロントパイプ
フジツボパワーゲッター。

ECU現車合わせセッティングで
Boost1.3kで約130ps以上は出て
いると思います。
（以前別仕様で測って125psで
その後かなりバージョンUPして
るので想定です）

モンスタークロモリフライホイール。
EXEDYメタルクラッチは変えたばかりです
（交換後1000ｋｍほど）

冷却は、大隅アルミラジエーター
ワコーズヒートブロック
GTCPオイルクーラー

バンパー、ボンネットの効果もありよく
冷えるので暑い時期のサーキット走行も
クーリングはほぼ不要でした。

足周りや補強も多数入っており、サーキ
ットもそこそこ走れる仕様です。

テイクオフCRF車高調。
（予備のスプリングも多数付けます）

RAYS TE-37 15inc 6J +45 ブロンズ
ポテンザRE-71RS 165/55R15。

10mm厚ハブリング付きスペーサー
ロングハブボルト

195タイヤを履かせるときはスペーサーを
外せばはみ出しません。
（ハブリングお付けします）

ディクセルローターとプロμブレーキパッドは
交換後5000kmほどです。

クスコストラットタワーバー
タナベリアタワーバー、

サイトウロールケージラダーバー
・スズスポ4点ロールバー。
（乗り降りに邪魔になりません）

テクオフガッチリサポート
NTS技研フロア補強、自作フロアバー

外装は、前トヨシマバンパー、汎用リップ
後テイクオフバンパー
トヨシマサイドステップ、
モンスターカーボボンネット
トヨシマカーボンルーフ
オリジンラボGTウイング（車検対応仕様）
等などとなります｡

現在､エンジンチューンが行われた
EA11R系スズキ・カプチーノを探し
中の方には魅力的な車両物件だと
思います。

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
EA11R系スズキ・カプチーノ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1237681508