High comp b20v Crx on the dyno

VTECヘッドを組み込んだB20改2.0L･VTECエンジンを
搭載したホンダCRXのダイノ動画となります。

今回の中古車はヤフオクにて発見した。
KNIGHT-SPORTSハイフロータービンを装着した!
FC3S型マツダ･サバンナRX-7を紹介です。







ERCローター加工とサイドポート加工された13B-Tロータリー
エンジンをベースにナイトスポーツ製ハイフロータービンを
装着してナイトスポーツ4ビートにて制御仕上げした。
1991年式FC3S型マツダ･サバンナRX-7の国内中古車物件です。

カスタムが行なわれた個所ですが、
「エンジン」
エアクリーナー(アペックス)
サイドポート加工
ローター加工(ERC)
アペックスシール(ERC)
ベルト類交換済
ウォーターポンプ交換
20B燃料ポンプ
エンジン負圧ホース全交換
スロポジ交換
吸気温センサー交換
ソレノイドバルブ交換
(プレッシャーレギュレーターコントロール用)
(ACV切り替えバルブコントロール用)
(ACVリリーフバルブ用)
HKSサクションパイプ
アルミラジエター(FWin)
ローテンプサーモ
強化アッパーロアーラジエターホース(ビリオン)
ラジエターキャップ(Rマジック)

「タービン/エキゾースト」
ターボアウトレット加工
ハイフロータービン(ナイトスポーツ)
フルチタンマフラー(ワンオフ)
SARDスポーツキャタライザー

「制御」
ナイトスポーツ製コンピュータ4BEAT
(現車合わせではなく仕様を伝えてセッティング)

「駆動」
軽量フライホイール
EXEDY強化クラッチ
クラッチレリーズ+マスターOH済
マツダスピードLSD(2WAY)
デフマウント(スーパーナウ)
ミッションマウント(スーパーナウ)

「足回り」
オーリンズ車高調
P1レーシング17インチホイール
タイヤ(F側235-40R17/R側255-40R17)
リアアッパー補強プレート
強化ハブ(KPS)
キャンバーコントロールアーム
フロントロアアーム前後ピロブッシュ(スーパーナウ)
ラテラルコントロールリンク(スーパーナウ)
キャンバーコントロールメインリンク(スーパーナウ)
リアアームピロ前後(スーパーナウ)
スーパー☆トーブッシュ(スーパーナウ)
タイロッドエンド(スーパーナウ)

「ブレーキ」
F側FD3S用ブレーキキャリパー
R側FD3S用17インチディスクブレーキ
ステンブレーキメッシュホース
前後ブレーキOH済

「エクステリア」
アンダーパネル
リアデフューザー(RE雨宮)
GTウイング(ガレージBB)
左右アクリルガラス(純正有り)

「インテリア」
ロールゲージ
バッテリー移植(助手席足元に配置)
等など多数のカスタムが行なわれております。

現在、エンジン、内装、外装のカスタムが行なわ
れたFC3S型マツダRX-7を探しの方には気になる
車両物件だと思います。

上記掲載車については下記URL先を参照下さい。
サバンナRX-7 FC3S
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/305676372