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亀有ピストン組込!16バルブ4AG改OER製4スロ!ハルテックELITE-750!レビン顔!AE86トレノGT-APEXの国内中古車を掲載

フェアレディ 130Z ドラッグ仕様

ツインリンクモテギで開催したドラッグ
フェスティバル2020にて撮影されたS130
フェアレディZの動画となります。

今回はヤフオクで発見した。
16V・4AG改OER製4スロエンジン化した!
AE86スプリンタートレノGT-APEXを紹介。
16V 4AG with ITBs And HALTECH ELITE 750 INTO AE86 TRUENO to LEVIN FRONT END CONVERSION.

FRONT EXTERIOR OF AE86 TRUENO to LEVIN FRONT END CONVERSION.
16V 4AGE with OER ITB's.
EIGHT SPOKE WHEEL.
INTERIOR OF AE86 TRUENO.
REAR EXTERIOR OF AE86 TRUENO.
亀有82φピストン&H断面コンロッド等の
エンジン内部カスタムが行われた16バルブ
4A-GEエンジンにOER独立スロットルボディ
を装着。
さらにハルテック製エリート750制御、外
装レビン顔、F側FD3Sブレーキキャリパー
等のカスタムが行われた。
1985年式AE86スプリンタートレノGT-APEX
の国内中古車物件です。

掲載車の詳細ですが、
「16バルブ4A-GE改4スロエンジン」
亀有82φ鍛造ピストン
H断面コンロッド
AE86クランク
・ダイナミックバランス
エンジンブロック上部面研
・ボーリング
・クランクバランス取り
・面研(JUNにて)
亀有強化メタル
TODAハイカム288/272
TODAスライドプーリー
TODA強化タイミングベルト
ヘッドポート研磨
ヘッドガスケットTRD0.8㎜
ダイレクトイグニッション
結晶塗装タペットカバー
亀有80Aオルタネーター
オイルキャッチタンク
オイルクーラー&電動ファン

「スロットルボディ」
OERスポーツインジェクション45φ

「エキゾースト」
タコ足
BRAVEマフラー60φ
・車検対応

「マネージメント」
HALTECHエリート750制御
・シーケンシャル噴射
・ISCVにて冷間時アイドルアップ
・170馬力

「マウント」
強化エンジンマウント
強化ミッションマウント

「駆動」
5速MT
軽量フライホイール3.6キロ(クロモリ)
デフ/カーツ2WAY LSD
ファイナルギヤ4.5
・ノーマル4.3から変更
ラック&ピニオン
・リダクションスターター
・3年前にリビルト品に交換

「足回り」
フロントGREDDY車高調
ピロテンションロッド
リアコントロールアーム
トラクションブラケット
ラテラルブラケット
調整式ラテラルロッド
前後ハブベアリング(3年前に新品交換)
下廻り全ブッシュ類(3年前に新品交換)

「ブレーキ」
フロントFD3S用4POTキャリパー
・Kaiパワーローター
リアブレーキAE101キャリパー
・Kaiパワーローター
ブレーキマスターバックシリンダー
・AE111移植
サイドブレーキワイヤー(3年前に新品交換)

「タイヤ」
フロントTOYO PROXESタイヤ
・サイズ195/50/15
リアTOYO DRBタイヤ
・サイズ195/50/15

「エクステリア」
レビン顔変更
ボンネット/ツヤありカーボンラッピング
TRDタイプリヤスポイラー
LEDヘッドライト
ヘッドライト(3年前に新品交換)

「インテリア」
車内ドンガラ仕様
・アンダーコート全剥がし
・ボディ外装同色ホワイト塗装
クスコ9点式ロールバー
ワンオフアルミドア内張り
運転席SP-Gタイプナニワヤフルバケ
助手席セミバケ(メーカー不明)
リアシート背もたれ部ブラックレザー
・ワンオフ
MOMOドリフティングステアリング
メーターフルスケール化
・モビーディックにて
クイックシフト
永井電子ウルトラタコメーター
サイドターン用サイドブレーキレバー
・ワンオフ

「快適装備」
エアコン
・エバポ(新品交換)
・エキパン(新品交換)
・レシーバー(新品交換)
・コンデンサー(新品交換)
ヒーターブロワーOH
エアコンコンプレッサー(リビルト交換)
・エアコンON時も極端なパワーダウン無し
等などとなります。

尚、エンジン出力は170馬力を発生。

現在、16バルブ4AG改4スロ&フルコン
制御化したAE86を探しの方には魅力的
なチューニング内容だと思います。

上記掲載車は下記URL先を参照下さい。
AE86後期エアコン付きGT APEX
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k530476042

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