クラシックカーイベント

クラシックカーイベントで撮影
された旧車＆国産車の搬出動画
となります｡

今回はイギリスにて発見した｡
K20A改iVTECターボを搭載した!
6代目シビックを紹介です｡








S257タービンを取り付けしたK20A改
i-VTECターボエンジンを換装して､
NRF5型5速MT組み合わせとHONDATA
K-PRO V4にて制御仕上げした｡
1999年式EJ9型シビックのイギリス
中古車物件です｡

掲載車の詳細ですが､
「K20A改i-VTECターボエンジン」
K20A2型i-VTECエンジンベース
・(元)D14系1.4L SOHCエンジン
3層インタークーラー
ラジエーター
ポート加工(IN側)
K-TUNEDサーモスタット移設KIT
HASPORTエンジンマウント

「フューエル」
1200ccインジェクター
AN6フューエルリターンシステム
ウォルブロー燃料ポンプ255
・スペアAEM燃料ポンプ340
フューエルレギュレーター
・ゲージ付
フューエルライン

「タービン/エキゾースト」
ボルグワーナーS257タービン
CRS RACE Fab製エキマニ
TIAL製38mmウエストゲート
ツインスクリーマーパイプ
・ボンネット出し
フロントパイプ
マフラー

「マネージメント/センサー」
HONDATA製K-PRO V4制御
4-MARマップセンサー
3ポートブーストソレノイド(新品)

「駆動」
NRF5型5速マニュアルミッション
COMPETITION製クラッチ
軽量フライホイール

「足回り」
KOENIGホイール
アドバンAD08Rタイヤ
YELLOWSPEED車高調
トラクションバー
リアロアコントロールアーム
・HARDRACE製
アッパーキャンバーアーム
・HARDRACE製
ロアキャンバーアーム
・HARDRACE製

「ブレーキ」
F側282mmブレーキローター
R側262mmブレーキローター
ステンメシュブレーキホース
フロント新品ブレーキパッド

「撤去」
ABS撤去
パワステ撤去

「エクステリア」
EK9フロントスポイラー
・EK9グリル
・フロントリップスポイラー
リアアンダースポイラー

「インテリア」
K-TUNED風シフター
VTi用クロック
燃料ポンプ用スイッチ
バッテリー移設
等などとなります｡

尚､エンジン出力は462.9馬力を記録｡

また､車両販売価格ですが現在の日本
円で約193万円となります｡

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
6代目シビック K20Aターボ
https://www.ebay.co.uk/itm/334307503662