日産GTR　スバル インプレッサ

日産GT-RとGD系インプレッサの
カスタムカーを撮影された動画
となります｡

今回は中古車GOOで発見した｡
S15流用SR20DET改TD06-20Gターボ!
S13型シルビアK’sを紹介です｡








TD06-20Gタービンを装着したS15流用
SR20ターボエンジンを換装して､変換
アダプターによるRB25DET用5速MTを
組み合わせ仕上げした｡
1992年式S13後期型シルビアK’sの国
内中古車物件です｡

掲載車の詳細ですが､
「エンジン」
Ｓ１５エンジン
パワーエンタープライズ社製メタルガスケット
東名パワード社製ポンカムタイプＲ
ロッカーアームストッパー
ＮＩＳＭＯインジェクター/フューエルポンプ
Ｚ３２エアフロ
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　インタークーラー

「タービン/エキゾースト」
ＴＲＵＳＴ製ＴＤ０６-２０Ｇ(８cm)タービン
・ウエストゲートキット
トラスト製ステンＦパイプ
ＧＰスポーツＦ１マフラー

「マネージメント」
ＣＰＵ書換

「冷却系」
ヤシオファクトリー　スーパーラヂエター
ＳＰＡＬ電動ファン
ビリオン　電動ファンコントローラー
アルナージュ　ウォーターポンププーリー
ウォータースプレー

「駆動」
低走行ＲＢ２５ＤＥＴミッション
・変換アダプターを用いて装着。
ＯＲＣメタルツインプレート（５５９Ｄ）
ワンオフ加工プロペラシャフト
ＮＩＳＭＯミッションマウント
ＮＩＳＭＯ　ＧＴ４．３デフ

「フロント足回り/その1」
ＧＰスポーツ車高調ＧマイスターＰＲＯ－Ｓ
スイフトスプリング(Ｆ：８Ｋｇ／Ｒ：５Ｋｇ)
ＧＰスポーツ　フロントナックル
調整式ナックルストッパー
Ｓ１５ロアアーム２０ｍｍ延長＆補強

「フロント足回り/その2」
風間AUTO切れ角UP対応ピロテンションロッド
ステアリングラックアダプター
イケヤフォーミュラー　タイロッド
Ｄ－ＭＡＸ　Ｄ１スペックタイロッドエンド
・純正タイプ

「リア足回り」
クスコ　アッパーアーム
トーコントロールアーム
ＨＣＲ３２　５Ｈハブ

「ブレーキ」
Ｆ：特注ビックキャリパー
・３５０スリットローター
Ｒ：ＥＣＲ３３キャリパー
アールズ特注メッシュホース

「下回り」
Ｓ１５エンジンメンバー
ＮＩＳＭＯ　テンションブラケッ
ＧＰスポーツ　アンダーカバー
Ｓ１５リアメンバー
フラットウェル　リジットメンバーアダプター

「ホイール」
ＷＯＲＫ　エモーションＣＲ極ホイール
・Ｆ：18インチ８．５　３８
・Ｒ：18イン９．５　３０
目立つ大きなガリキズやダストの焼き
付きなど無く、ボディーカラーに映え
るホワイトが保たれております。

「エクステリア」
純正ボディーカラー　ベルベットブルー
ＪＵＮオートメカニックエアロボンネット
Ｍスポーツ　フロントバンパー
ワイズスポーツ　サイドステップ／リアバンパー
ボメックス　エアロミラー（タイプＩＩ）

「インテリア」
弱点でもあるダッシュボードの割れや
捲れなど無く綺麗に保たれております。
各計器類のコントローラーなどはグロ
ーブＢＯＸ内に納められており、純正
内装を崩さぬ様に綺麗に納められてお
ります。

「内装パーツ」
ナルディー　３３φステアリング
・ワークスベル　脱着ボス
運転席：ＧＩＡＳ（Ｇ０２ＧＭＲ）
助手席：ＲＥＶＳ（Ｅ１１ＡＧＳ）
ＢＲＩＤＥ柄マット＆グローブＢＯＸ

「補強」
オリジナルフロントタワーバー
フロントスポット増
バルクヘッド補強
ドア枠スポット増
ボディーフレーム左　追加補強
クスコ　リアタワーバー
ダッシュ逃げ７点式ロールケージ

「リアシート」
リアの内装パネル・リアシートも全て
残されております。
足元にはウォータースプレー用タンク
も装備されており、サーキット走行～
競技までそのまま対応可能。
等などとなります｡

現在､S15流用SR20ターボを搭載させ
たS13型シルビアK’sを探しの方には
魅力的な仕上げ内容だと思います｡

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
S13型シルビアK’s
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055088730240520001.html