オート三輪？！

国産スポーツカーや旧車を撮影
された動画となります｡

今回はヤフオクで発見した。
1NZ-FE改4連スロットルエンジン！
NCP13型ヴィッツRSを紹介です。








1NZ-FE改4連スロットルエンジンを
搭載した｡
2004年式NCP13型ヴィッツRSの国内
中古車物件です。

掲載車の詳細ですが､
「ポイント」
ザ・チューニングカーなアイドリングと
ヨンスロの吸気音！クイックシフトでシ
フトダウンしたらバブリング！雰囲気最
高です！

4連スロットル、切り曲げエキマニ、絞り
のないサイレンサーを使用したマフラー。
メタル触媒が脱着できるようになってい
ます。

エンジンは令和5年にオーバーホールし、
オイルポンプやタイミングチェーンまで
新品交換しています。
同時にミッションのベアリングも全て新
品交換しました。

OH時にハイコンプピストン(圧縮比約12)
と強化バルブスプリングを組み込み、
吸排気ポートは段付きを修正して若干拡
大されています。

ECUはSpeeduinoを使用し、素人セッティ
ングですが3000〜4500回転あたりでバブ
リングするようにしました。USBケーブル
でPCに接続してセッティング変更できま
す

車高調はフロントはブリッツベース、リ
アはビルシュタインベースでガス圧調整
式に加工し、シム、オイル、ガス圧を仕
様変更しています。

スプリングはフロントはハイパコ5.4k
250mm、リアはHAL低反発4k200mm、さら
にフロントに延長ロアアームを使用する
ことで乗り心地と旋回性能の両立を目指
しました。

「不具合」
内外装ボロいです。気にならない方、補
修する方、部品取りにする方、入札お待
ちしています。

フレームにサビ、補修多数あります。左
後ろのジャッキアップポイント辺りに未
補修のサビ穴があります。

6000回転付近で綺麗に吹けません。ECU
セッティングが不完全なためかも知れま
せんが、原因究明できていません。

機械式LSDの音が大きくなってきたので
OHした方が良いと思います。

パワステポンプの流量アップ加工をした
ためかキャップからオイルが滲みます。
未加工の中古ポンプを一緒にお渡ししま
す。

その他このまま車検に通らない箇所等あ
るかと思いますが、現状販売になります。
取引完了後に発生した問題はいかなる場
合でも保証致しません。

【その他の車両情報】
TRDターボ用大容量ラジエーター
TRDターボ用水冷オイルクーラー
KAAZ機械式LSD
AEM空燃比計
リアトーコンキャンセル
ステンメッシュブレーキホース
HID屋LEDヘッドライトバルブ
不明LEDフォグライトバルブ
メーターフード加工
ワイパー待機位置ローポジ化
RECAROセミバケ（運転席）
シートレールローポジ加工（運転席）
4点シートベルト（運転席）
社外ステアリング
ウインカーレバー手前側に加工
ラリーアートシフトノブ加工装着
流用+ショート加工クイックシフト
プッシュスタートスイッチ
カロッツェリアBluetoothオーディオ
AC100V+USB出力

F：レイズ57D 15×8J、ダンロップ94R
・有料オプション
R：エンケイRP01 15×7J、フェデラルRS-PRO
・有料オプション

【主な整備記録】
R3：現行サクシード純正燃料ポンプに交換
R3：アクア純正イグニッションコイルに交換
R5：エンジン、ミッションオーバーホール
R6：フロントハブベアリング交換

【車両の他の付属品】
(不要であれば落札後にご連絡ください。)
運転席ブリッド製フルバケ用レール
純正ステアリング
パワステポンプ
フロントブレーキキャリパー左右
MR-S純正ロアアーム左右
・ロールセンターアジャスター付
・(中古品）
純正オープンデフ
純正インマニ、スロットル一式

「変更」
ステアリング、タイヤホイールは変わり
ます。
転がし用にスタッドレスをお付けします。

写真のタイヤホイールの場合は落札金額
に追加で8万円、もう1セット（計8本）
付けるとさらに追加で7万円頂きます。
等などとなります｡

現在､4スロ化したNCP13型ヴィッツ
RSを探し中の方には魅力的な車両
物件だと思います。

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
ヴィッツRS
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1179800242