日産・マーチボックス カスタム

マーチボックスのウッディワゴン仕様
を撮影された動画となります｡

今回は中古車GOOで発見した。
4スロ仕様4.5AGエンジン搭載！
AW11型トヨタMR2 Gリミテッドを紹介。








4スロ仕様4.5AGエンジンを搭載して、
リンクG4X MONSOONにて制御仕上げし
た｡
1989年式AW11型トヨタMR2 Gリミテッ
ドの国内中古車物件です。

掲載車の詳細ですが､
＜ベース車両＞
日本初のミッドシップスポーツカー
「ＭＲ２」。
スーパーチャージャー・５ＭＴ・ノ
ーマルルーフの好条件が整った車両
に、エアコンリフレッシュや燃料タ
ンクＯＨ等、更なる好条件が揃った
車両がベース

＜エンジン＞
車両購入後、更なる「安心」を追加する為、
スーパーチャージャーの撤去→ＮＡ化。
アナログ（純正）ＥＣＵ→デジタル（ＬＩ
ＮＫ）ＥＣＵ化。その他、旧システム（デ
スビ・プラグコード等）を改善済み。

＜エンジン２＞
レーシングサービス　ＹＡＳＵにて、
４．５ＡＧハイコンプコンプリートエン
ジン（定価：約５０万円相当）
４連スロットに合わせ加工を施した
ハイカム２７２°仕様。
シリンダーヘッド／ブロック面研

＜エンジン３＞
ＴＯＤＡ　ＩＮ／ＥＸカムシャフト
・強化バルブスプリング
・フリーアジャスティングプーリー
・ＡＥ１０１スロットルボディー
・９２後期オイルポンプ
・クランクトリガーＫｉｔ
・大容量インジェクター

＜ＬＩＮＫ＞
ＬＩＮＫ　Ｇ４Ｘ　ＭＯＮＳＯＯＮ
・２，０ＬＡハーネス
・ダイレクトＩＧコイル
・ＬＩＮＫ　ＣＡＮラムダ
・エンジンフルハーネス新規製作
・ＥＣＵ現車合わせセッティング済み
。総額約３００万円以上。

＜排気系＞
クスコ製パーワーボールＥＸマニ
・ＴＢＳ社製ステンレスフロントパイプ改
・フジツボ社製パワーゲッターを装着。
４ＡＧとは思えない程、乾いた排気音を
奏でております。

＜燃料タンクＯＨ＞
前オーナー様へご納車前に、燃料タンクの
専門店にてオーバーホールを施しました。
タンク本体を切開して、内部のサビや劣化
部を全て修正して頂き、防錆処理をして、
再溶接。新品同様にリフレッシュ

＜燃料タンクＩＩ＞
燃料タンクＯＨと同時に、燃料ポンプ・
フューエルフィルター・各フューエルホ
ースも新品に交換済み。弱点も改善され
ている為、ご購入後も安心してお乗り頂
ける車両となっております。

＜モール＞
経年劣化で色褪せし易い各モールも、ボ
ディーを磨いた後に、丁寧にマスキング
をしてモールのみ艶消しブラックにて塗
装致しましたので、メリハリのあるボデ
ィーへ生まれ変わりました。

＜エアコン＞
快適な夏のドライブに向け、エアコンも
新調済み。コンデンサーは新品を使用し、
コンプレッサーもＯＨ済み。ガスはレト
ロフィットｋｉｔにて現行ガス（１３４ａ）
に変更致しました。

＜ＢＢＳホイール＞
高級軽量ホイールＢＢＳ社製　ＲＧ－Ｆ
１５ｉｎｃ（Ｆ／Ｒ：６．５Ｊ　３７）
を装着。
タイヤは弊社にて新品で装着。
スポーティーでありながら清楚な仕上
がりとなっております

＜試乗感＞
アイドリングから低音の乾いた排気音
を響かせながら、トルクフルな加速は、
各速度域でも思い通りの加速が楽しめ
ました。
ＳＣとは一味違うレスポンスで、フレ
ッシュなフィーリングをお楽しみ下さ
い。

＜室内＞
外装だけではなく、内装も徹底的にリ
フレッシュしていきます。
まず、各操作確認から始め、不良ヵ所
の確認をしながら清掃。シート・セン
ターコンソールの脱着、フロアーカー
ペットまで外して清掃。

＜ステアリング＞
老舗　MOMO　MOD．88　320mmに交換さ
れております。握り易く、滑りずらい
ステアリングは、操作し易い印象。
乗降時に邪魔にならない様、ラフィッ
クス脱着式ボス　に交換済み。

＜ＲＥＣＡＲＯシート＞
約２年程前にＲＥＣＡＲＯセミバケッ
ト　ＳＲ－７を左右新品装着。
程好いホールド感で、使用期間も短く
丁寧に扱われて居た為、生地／スポン
ジの変形やヘタリなどございません。

＜５ＭＴ＞
軽いクラッチと、癖も無く入るシフト
操作は、とても運転し易い印象。硬め
の足回りとほど良い重ステが相まって
「操縦している」楽しさが倍増
等などとなります｡

現在､4スロ仕様4.5AGエンジンを搭
載したAW11型トヨタMR2を探し中の
方には魅力的な車両物件だと思いま
す。

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
AW11型トヨタMR2 Gリミテッド
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055088730251006001.html