爆音加速で豪快なイキリダッシュ
大黒パーキングエリアから退出する
様子を撮影された動画となります。
今回は中古車GOOで発見した。
T517Zタービン＆パワーFC！
S14後期シルビアK’sを紹介です。
トラストT517ZタービンをSR20DETター
ボエンジンに取り付けして､パワーFC
にて制御仕上げした。
1998年式S14後期シルビアK’sの国内中
古車物件です。
掲載車の詳細ですが､
「エンジン」
TOMEI ヘッドメタルガスケット
TOMEI POMカムシャフト
NISMO 555㏄フューエルインジェクター
強化フューエルポンプ
APEXi SUPER SUCTION KIT
Z32 エアフロメーター
HKS インタークーラー
TRUST エレメント移動式OILクーラー
アルミ3層式ラジエター
Billon シリコンラジエターホース
「タービン/エキゾースト」
TRUST T517Zタービン
HPI ステンレスエキゾーストマニーホールド
HPI DUALフロントパイプ
KAKIMOTO改 Regu.92-Zマフラー
「コントローラー&CPU」
BLITZ SBCブーストコントローラー
APEXi POWER FCコンピューター
「駆動/足回り」
5速マニュアルミッション
NISMO スポーツクラッチ
リア 機械式LSD
HKS ハイパーMAX車高調
HKS ピロ調整式アッパーマウント
ピロテンションロッド
CUSCO リアアッパーアーム
CUSCO リアトーコントロールアーム
「ブレーキ」
前後スリットローター
プロジェクトμ前後ブレーキパッド
プロジェクトμステンメッシュブレーキライン
「タイヤ/ホイール」
SHIBATIRE 235-40-17
R33GT-R純正ホイール 9J×17+30
「ボディ」
CUSCO Frタワーバー
CUSCO 6点式ロールゲージ
「エクステリア」
純正OP フロントスポイラー
Navan サイドステップ
Navan リアマッドガード
「インテリア」
RECARO SR3バケットシート
NARDI クラッシックステアリング
カロッェリア CDオーディオ
APEXi ブーストメーター
APEXi 油温計
等などとなります｡
現在､T517Zタービンを装着したS14
後期シルビアK’sを探し中の方には
魅力的な車両物件だと思います。
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
S14後期シルビアK’s
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070593030260219001.html