爆音加速で豪快なイキリダッシュ

大黒パーキングエリアから退出する
様子を撮影された動画となります。

今回は中古車GOOで発見した。
T517Zタービン＆パワーFC！
S14後期シルビアK’sを紹介です。








トラストT517ZタービンをSR20DETター
ボエンジンに取り付けして､パワーFC
にて制御仕上げした。
1998年式S14後期シルビアK’sの国内中
古車物件です。

掲載車の詳細ですが､
「エンジン」
TOMEI　ヘッドメタルガスケット
TOMEI　POMカムシャフト
NISMO　555㏄フューエルインジェクター
強化フューエルポンプ
APEXi　SUPER SUCTION KIT
Z32　エアフロメーター
HKS　インタークーラー
TRUST　エレメント移動式OILクーラー
アルミ3層式ラジエター
Billon　シリコンラジエターホース

「タービン/エキゾースト」
TRUST　T517Zタービン
HPI　ステンレスエキゾーストマニーホールド
HPI　DUALフロントパイプ
KAKIMOTO改　Regu.92-Zマフラー

「コントローラー&CPU」
BLITZ　SBCブーストコントローラー
APEXi　POWER FCコンピューター

「駆動/足回り」
5速マニュアルミッション
NISMO　スポーツクラッチ
リア　機械式LSD
HKS　ハイパーMAX車高調
HKS　ピロ調整式アッパーマウント
ピロテンションロッド
CUSCO　リアアッパーアーム
CUSCO　リアトーコントロールアーム

「ブレーキ」
前後スリットローター
プロジェクトμ前後ブレーキパッド
プロジェクトμステンメッシュブレーキライン

「タイヤ/ホイール」
SHIBATIRE　235-40-17
R33GT-R純正ホイール　　9J×17+30

「ボディ」
CUSCO　Frタワーバー
CUSCO　6点式ロールゲージ

「エクステリア」
純正OP　フロントスポイラー
Navan　サイドステップ
Navan　リアマッドガード

「インテリア」
RECARO　SR3バケットシート
NARDI　クラッシックステアリング
カロッェリア　CDオーディオ
APEXi　ブーストメーター
APEXi　油温計
等などとなります｡

現在､T517Zタービンを装着したS14
後期シルビアK’sを探し中の方には
魅力的な車両物件だと思います。

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
S14後期シルビアK’s
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070593030260219001.html