2026GW スーパーカー編２

ゴールデンウィークに大黒PAで撮影され
た動画となります｡

今回はヤフオクで発見した。
用K6Aツインカムターボ搭載！F-CON iS！
HA23V型スズキ・アルトを紹介です。








Keiワークス流用K6Aツインカムターボ
エンジンをスワップして､5速マニュアル
ミッションを組み合わせた｡
2019年式HA23V型スズキ・アルトの国内
中古車物件です。

掲載車の詳細ですが､
距離はタコ付きメーター交換車の為不明
keiワークスK6Aダーボ換装
ミッションha23v純正
F-COM制御介入

プチリアスポイラー
フロントリップ？
ファイナルコネクション車高調
F-COMis
HKSブーストコントローラー
スズスポインタークーラー
HKSハイパワーマフラー(車検対応)
ケイワークスブレーキキャリパー&ローター、
プロμパッド
ホイールエンケイレーシング15×5J
フロントロングハブボルト
スペーサーF8mmR5mm キャンバー2℃辺り
タイヤナンカンNS2R 6〜7部山
ボンネットダクト加工
インジェクター交換
エンジン ミッション デフ オイル3月に交換

外装黒全塗装 元色は紺色
NRGクイックリリース
ミレニアムステアリング330mm
追加メーター(ブースト・水温・油圧)
ナニワヤフルバケ+スライド有りシートレール
カロ1DINデッキ

不具合
写真の通りドアサビ侵食有り

k6aターボにha23v純正ミッションの為、
シンクロが少し弱ってきてます。
軽く1速に当ててもらうと入りますが
3から2速が入れづらいです。

ブーストメーターがたまにバグります。
ブーストはブーコンの方でしっかり
かかっており問題はないので配線か
基盤だと思います。
等などとなります｡

現在､K6Aツインカムターボエンジン
を搭載した5速マニュアルのHA23Vア
ルトを探し中の方には魅力的な車両
物件だと思います。

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
HA23Vアルト
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1229945068