RB26エンジン搭載S14型240SXの動画
北米向け左ハンドルモデルの後期S14日産240SXに
RB26DETTエンジンを搭載した動画です。
動画内では1:09秒あたりからエンジンルームの
確認が出来ます。
ビッグタービン化、フューエルレール、サージタンクなど
カスタムが多数されたRB26エンジンです。
尚、シャシダイ結果は690馬力を記録したようです。
今回の中古車はカーセンサーにて発見した。
平成と昭和のコラボ!RB26DETTエンジン搭載!
PCG10型スカイラインGT-Rセダンの紹介です。
レーシングカーR380に搭載されるGR8型エンジンユニットを
ベースに開発されたコンペティションユニットS20型エンジン。
ハコスカモデルだけではなくS30型フェアレデZ432･Z432R、
ケンメリGT-Rにも搭載されりしました。
ここで懐かしく思う話ですが、廃番(図面紛失)によって
メーカーからガスケットパーツが出ない事態が発生した事で、
S20エンジンのオーバーホールができなくなる車両が多数
いたかと思います。
当時、困ったチューニングショップも多かったかと思います。
それでは掲載車両ですが名機2リッターS20型DOHCエンジンの
撤去を行い、平成以降に販売されたスカイラインGT-Rに
搭載されるRB26DETTツインターボエンジンユニットを
インストールした1970年式PGC10型スカイライン4ドアセダンの
エンジンスワップ中古車となります。
換装されたRB26DETTエンジンは純正ツインターボから
社外ビッグシングルタービンに変更されていて
エンジン出力の向上が行われております。
また、出力の向上が行われたことで、フロント側の
ブレーキキャリパーをタイプMキャリパーに変更を行い
大型化されております。
組み合わされるシフトはRB用5速ミッションを換装。
外装も仕上げをされているので美しい仕上がりです。
他にも社外アルミラジエター、ダットサンコンペハンドル、
ワタナベ15インチアルミホイール、砲弾マフラーなど等
多数のカスタムが行われております。
昭和と平成のコラボGT-Rとしての作り込みを感じる
カスタムマシンです。
ハイパワーハコスカGT-Rを探しの方には満足度の高い
カスタムマシンだと思います。
気になった方は下記のURLを参照下さい。
日産 スカイラインGT-Rセダン 4D GT-R PGC10改
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2307962065/