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400馬力!SR20改TD06-20Gタービン!パワーFC現車!S15用6速MT換装!ドリフト仕様S14系シルビアの国内中古車を掲載

TOYOTA CELICA CAMRY 2000GT 1981

カーイベントにて撮影された1981年式
トヨタ・セリカカムリ2000GTの展示動画と
なります。

今回の中古車はヤフオクにて発見した。
SR20改TD06-20Gタービン+パワーFC制御仕上げした!
S14日産シルビアを紹介です。
TD06-20G 6MT S14 SILVIA DRIFT CAR

SIDE EXTERIOR DRIFT CAR S14 SILVIA RED
FRONT FACE S14 KOUKI SILVIA
SR20DET WITH TD06-20G TURBO
S14 SILVIA DASHBOARD
ROLLBAR AND BRIDE BUCKET SEATS
REAR EXTERIOR S14 SILVIA RED
SR20DETエンジンにトラストTD06-20Gタービンを
装着してパワーFCにて現車セッティング、さらに
S15用6速MT換装とオリジンLAB製ワイドフェンダー
取り付けによるワイドボディ仕上げした。
1993年式S14日産シルビアの国内中古車物件です。

カスタムが行なわれた個所ですが、
「SR20DETエンジン」
S14エンジンベース
ニスモ740ccインジェクター
HKSカムシャフト(IN/EX・256°)
社外オイルクーラー
HPIインタークーラー
GREEDY大容量オイルパン
ニスモ燃料ポンプ

「タービン/エキゾースト」
トラストTD06-20Gタービン(8cm)
HKS製EXマニ、マフラー

「マネージメント」
パワーFC制御、現車セッティング済
BLITZブーストコントローラー(DUAL-SBC)

「駆動」
S15用6速マニュアルミッション
NISMOスーパーカッパーミックス
社外LSD(2WAY/ファイナル3.7)

「足回り」
車高調
ワークスCR-Kaiホイール(17インチ9J)
オリジナル切れ角アップナックル
延長ロアアーム
社外アーム類(フロント/リア)

「エクステリア」
オリジンLABエアロパーツ
オリジンLABフェンダー
オリジンLABリアウィンドウスポイラー

「インテリア」
DEFI社外メーター
BRIDEシート
7点式ロールゲージ
等など多数のカスタムが行なわれております。

尚、ブースト1.3キロ時に約400馬力を発生。

現在、S14シルビアのドリフトベースマシンを
を探しの方には気になる車両物件だと思います。

上記掲載車については下記URL先を参照下さい。
日産シルビアS14ドリフト仕様400馬力
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s594632591

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