Civic EG Pandem Rocket Bunny K24 Turbo

K24改ターボエンジンを搭載してパンデム
ワイドボディ化したEG系シビックの動画
となります。

今回の中古車は中古車GOOで発見した。
2JZ-GTE改TO4Rシングルターボ化した!
JZA80スープラSZ-Rを紹介です。











16アリスト流用2JZ-GTEエンジンに載せ
換えてカットバック仕様TO4Rビッグシン
グルタービンの装着とVPROにて制御。
さらにゲトラグ6速MT化､各種消耗品交換､
足回りアーム強化､Bremboブレーキ強化､
構造変更(公認)等の多数のメンテナンス
とカスタムが行なわれた。
1995年式JZA80型スープラSZ-Rの国内中
古車物件です。

掲載車の詳細ですが、
「エンジン」
16アリスト2JZ-GTEエンジンスワップ
HKSオイルクーラー
BLITZ前置きインタークーラー
KOYOサイドターンフローラジエーター
上記(ワンオフ)､ARISTO電ファン流用
TRUSTブローオフバルブ
HKSパワーフロー(エアクリーナー)
ワンオフパイピング
ENG搭載時ENGマウント全交換
ホース類ほぼ全新品交換
燃料エレメント新品交換
燃料ホース新品交換
HKS製850ccインジェクター
サード燃料ポンプ
他車種ワイヤー式スロットル交換
後期純正エンジンハーネス新品使用

「2JZ-GTE換装時」
全シール類交換
オイルパン新品交換
タイミングベルト関連
VVT-iタイミングギア
ウォーターポンプ
クランクプーリー
等交換済

「タービン/エキゾースト」
TO4Rタービン(カットバック仕様)
ウエストゲート
マインズVXマフラー(ステンレス)
アペックス製キャタライザー
第二触媒スチールストレート

「マネージメント」
HKS製F-CON V-PRO
HKSバルコン(VVT-i制御)
HKS製EVC

「ミッション」
ゲトラグ6速MT換装(元5速MT)
上記(6MT換装時シール全て交換)
ATSカーボンツインプレートクラッチ

「駆動」
TRD製LSD
ターボMT用ファイナルギア3.266
デフマウントセミリジット化
パワステオイルクーラー
プロペラシャフト新品未使用品(半年前交換)

「足回り」
ENDLESSファンクション車高調
バネレート(最高速＆街乗りを考慮してやわらかめ設定)
リア側ロアアーム(前期純正品新品)
リア側トーコントロールアーム(前期純正品新品)
リアIKEYA-FORMULAアッパーアーム
リアIKEYA-FORMULAトラクションロッド
リアIKEYA-FORMULAナックルピロブッシュ
(アーム類/構造変更済み)
リア渚オート製スタビリンク
リアメンバーブッシュ(IKEYA＆DO-LUCK)
フロント側ロアアーム前期純正新品
フロントIKEYA-FORMULAアッパーアーム
フロント渚オート製スタビリンク
前後ハブベアリング打ち換え済

「ブレーキ」
フロントF50ブレンボキャリパー
フロント370φブレーキローター
リア360モデナ用ブレンボキャリパー
後期17インチ車用ブレーキマスター新品
後期17インチ車用マスターバック新品流用
クラッチマスターOH済

「ホイール/タイヤ」
ボルクGT-7ホイール19インチ(前後)
リペア＆スポークマッドブラック仕上げ
リム4本傷無
ネオバAD08Rタイヤ

「エクステリア」
RIDOXフロントバンパー新品
RIDOXサイド(中古ベースに塗装)
Veilsideリアバンパー(中古ベースに塗装)
後期ヘッドライト(左右共に新品)
ロービーム＆フォグ(ベロフHID)
フロントウインカーランプ新品
サイドウインカーランプ新品
後期フロントフェンダー交換
テールランプ＆ハイマウント後期
SUPRAエンブレムレス
バックカメラ
同色オールペイント

「ボディメンテナンス」
ワイパーカウル(新品交換済)
ワイパーアーム左右(新品交換済)
純正ワイパーブレード(新品交換済)
クウォーターガラス左右前期ブルーガラス新品交換済
(ガラス枠は単体交換できません。ガラスとセット製品)
窓上レインレール新品交換済
窓下水切りモール新品交換済
ボディー側ウェザーストリップ左右交換済
ドア側ウェザーストリップ左右交換済
ミラーガラス新品交換済
トランクダンパー左右交換
リアゲートクッション交換

「フェンダーについて」
前後共フェンダー爪折り＆叩き出し等は
行っておりません。(オリジナル状態キープ)

「インテリア」
運転席レカロSR-7シート
運転席シートベルト新品
助手席レカロシート(SR3？)
リアレザーシート(切れ等無く良好な状態)
純正OP高級タイプフロアマット
TRUSTシフトノブ
リバースコーン(黒アルマイト/金属製交換)
シフトブーツ純正新品移植
サイドブレーキレバー革巻きタイプ交換
メーターパネル(カーボン柄転写の物)
NARDIステアリング34φ(ブルーステッチ/正規品)
デットニング(ドア/天井/リアクウォーター)
YSRリアハッチバー
フィルム施工リアガラス
ACコントロールユニット(LED打ち換え)
ETC、当時ナビ(現行物に交換オススメ)

「計器」
TRDフルスケールメーター3点セット(照明LED加工)
ブースト計(Aピラー)
グローブボックス追加メーター
上記(油圧/油温/水温/排気温度)
DEFIコントロールユニット
ネココーポレーション空燃比計(装着前にメーカー検査済)

「別途」
ARISTO降ろし2JZ-GTEスペアノーマルENG(実走行6万km)
運転席シートベルト/スペアENG/マフラー部品セット

「構造変更｣
緩衝装置(2つ)
動力伝達装置
(必要な構造変更処理は行っています。)
他書類有り
アペックス製キャタ用ガスレポ

「その他」
現在500馬力位
普段シャッター付ガレージ保管
山梨33ナンバー(山梨県在住であれば引き継ぎ可)
等などとなります。

尚、販売店様にてノーマルから仕上げた
車両となります。

現在、2JZ-GTEエンジン＆ビッグシングル
ターボ化したコンディションの良い80系
スープラを探しの方には出物車両だと思
います。

上記掲載車は下記URL先を参照下さい。
スープラSZ-R改後期RZ仕様
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700120005030200530001.html