搬入1!北本ヘイワールド旧車MTG
北本ヘイワールド2022年クリスマ
スファイナル・クラシックカーミ
ーティングに搬入する車両動画そ
の1となります｡
今回はヤフオクで発見した｡
13B改RX6シングルターボ!
FD3S系4型RX-7タイプRS-Rを紹介｡
13-REWロータリーエンジンにアペッ
クスRX6タービンをシングル装着し
てパワーFCにて現車セッティング｡
さらにOS技研フルクロス､FEAST製
ワイドボディKIT等などのカスタム
が行われた｡
1998年式FD3S系4型マツダRX-7タイ
プRS-Rの国内中古車物件です｡
掲載車の詳細ですが､
「13B-REWロータリーエンジン」
ZIMAX段付き修正ポート
2ピース3mm強化アペックスシール
アペックスシール溝3mm加工
ローターランド加工
HPIエアクリーナー
ZIMAXワンオフＶマウント
・整流板
ZIMAXオイルキャッチタンク
HKSブローオフバルブ
TRUSTコンプレッションチューブ
社外プラグコード
KNIGHT-SPORTSオイルフィラーキャップ
850ccインジェクター×4
SARD燃圧レギュレーター
NISMO燃料ポンプ
(水ブロー/OH推奨)
「タービン/エキゾースト」
アペックスRX6タービン
TRUSTウエストゲート
APEXiステンレスEXマニ
APEXiステンレスフロントパイプ
ステンレス中間パイプ
・ECV(排気調整付)
夢工房チタンマフラー
・メイン80/テール115
APEXiアクティブテールサイレンサー
「マネージメント」
APEXiパワーFC＆FCコマンダー
ZIMAX現車セッティング
BLITZデュアルSBC(ブーコン)
「エクステリア」
ワイドボディキット改
・レーシングサービスFEAST製
RE雨宮フェイサーN1 05
RE雨宮フェイサー9アンダーパネル
RE雨宮カナードプロ(カーボン改)
MAZDA SPEEDコンビネーションランプ
RE雨宮NEWスリークライト
RE雨宮スリークエアダクト
RE雨宮フード9(カーボン)同色塗装
エアロキャッチ 同色塗装
RE雨宮ミラープロ(FRP)
RE雨宮F側フェンダーディフューザー
・カーボン
ZIMAXサイドステップジェネレーター
・カーボン
VOLTEX製GTウイング(TYPE-1)
・カーボン同色塗装
・ハイマウント＆延長ステー
Gブランドリアガーニッシュ
RE雨宮ディフューザー
カーボンルックミラーカバー
カーボンルックドアアウターハンドル
RE雨宮フロント牽引フック
リア牽引フック
「ライト」
ヘッドライト
・Lo/EVO HID
・Hi/ベロフHID
クリアサイドウインカー
・ロードスター用
純正加工ワンオフLEDテール
「駆動」
OS技研5速フルクロスミッション
OS技研スーパーロックLSD
・ZIMAXスペック
OS技研STRツインプレートクラッチ
ステンメッシュクラッチホース
「マウント」
リジッドエンジンマウント
リジッドデフマウント
「足回り」
ZIMAX製PCRダンパー
BESTEXスプリング
ピロテンションロッド
ピロトーコンロッド
ピロタイロッドエンド
強化パワープラントフレーム
・MAZDA SPEED製
リアAUTO EXEメンバーブレース
RE雨宮スタビブリッジバー
「ブレーキ」
フロント360モデナBremboキャリパー
・RDD 2Pローター
・PROJECTμブレーキパッド
リア純正17インチキャリパー
・PFCブレーキパッド
「ホイール/タイヤ」
SSRプロフェッサーVF1ホイール
・F側17インチ9.5J-8
・R側17インチ9.5J-16
A050GSタイヤ
・サイズ(255/40/17)
・溝なし(転がし用です）
KYOEIクラシカルR40レーシングナット
「インテリア」
MOMOステアリング
シフトインジケーター
RE雨宮クイッカーノブ
レカロSP-Gシート(赤)2脚
SABELT製3インチ4点ハーネス×2
「計器」
MAZDA SPEED製300km/hスケールメーター
スポーツメーターリンクシステム
・MAZDA SPEED製
・3連メーター
DEFIコントロールユニット
「強化」
キャロッセ5点式ロールバー
・パッド巻き施工
フロントAUTO EXEタワーブレース
リアMAZDA SPEEDタワーバー
「その他」
2シーターボックス
オクヤマ製バッテリー移設
「構造変更」
2名乗車公認
ワイドボディ公認
等などとなります｡
現在､カスタムが多数行われたFD系
4型RX-7タイプRS-Rを探しの方には
魅力的なベース車両物件だと思い
ます｡
上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
FD3SマツダRX-7フルチューン
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1075925183
