ロータリーサウンドが響き渡るぜ

ニューヤーミーティングの様子を
撮影した動画その2となります｡

今回はヤフオクで発見した｡
4スロ仕様5AG型1.7Lエンジン搭載!
AE86カローラレビンGT-APEXを紹介｡







HKSクランク､エスコート製ピストン､
AE111用4スロなどのカスタムが行わ
れた4スロ仕様5AG型1.7Lエンジンを
搭載して､パワーFCにて制御仕上げ
した｡
1987年式AE86最終後期カローラレビ
ンGT-APEXの国内中古車物件です｡

掲載車の詳細ですが､
「5AGエンジン」
16バルブ4AGベース
HKSクランク(5AG化)
・曲がり修正＆バランス取り
エスコート82φピストン
AE111用コンロッド
ブロック砂落とし
ヘッド面研＆ポート研磨
オイルパン(片寄り防止プレート加工)
ヘッド加工(ナプレックビッグバルブ)
リン青銅バルブガイド
TODAカムシャフト(IN/EX 288度)
VITZ用バルブリフター
TODAバルブスプリング
TODAインマニキット
AE111用42φ4連スロットル
スーチャー用インジェクター
ウルトラ製 MDI同時点火システム
燃料ポンプ(スープラ2JZ用)
トラスト16段オイルクーラー
自作電動ファン
・右側オート/左側手動

「エキゾースト」
ステンレスタコ足
・阪神カンパニー？
60φストレートマフラー
・オリジナル

「マネージメント」
APEXiパワーFC制御

「駆動」
5速マニュアルミッション(ノーマル)
・シンクロ交換＆OH後10,000Km程
ORCシングルカーボンクラッチ
OS技研ロックデフ(2WAY)

「足回り」
F側オリジナル車高調
R側アラゴスタ車高調
前後アーム係フルピロ
等長リンク加工

「ブレーキ」
F側FC3S型RX-7用キャリパー
F側シビックタイプR用ローター
R側SW20型MR2キャリパー
日産用マスターバック
・マスターシリンダー

「ホイール」
パナスポーツG7ホイール
・8.5Jオフセット不明
・4本とも同じだったと思います｡

「エクステリア」
FRPボンネット(ノーマル形状)
FRPハッチゲート
・TRDスポイラー延長一体化
・アクリルウインドウ
左右ドアウインドウ
・アクリル
左右フロントフェンダー
・約15㎜程叩き出し
左右リアフェンダー
・20mm程叩き出し
トレノ用テールランプ交換

「塗料」
ホワイトゴールドパール全塗装

「インテリア」
メーター
・オリジナルで作成。
運転席側フルバケシート(無名)
2シーター
GT-V用ドア内張り

「強化」
4点ロールバー＋斜向
リアタワーバー

「書類」
書類有､検査なし
・現状で車検は通りません

「快適装備」
パワーステアリング無し
AC有(ガス抜けしてます）

「その他」
5AG搭載後
・走行距離は約20,000Km程
・多分20,000Kmも走ってないと
・思います。
・トリップメーター無しの為の
・判断です｡(ご了承ください｡)
等などとなります｡

現在､4スロ5AGエンジンを搭載した
AE86カローラレビンGT-APEXを探し
の方には魅力的な車両物件に感じ
ます｡

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
AE86カローラレビンGT-APEX
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1079186774