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SR20改T518Zタービン!リンクG4X XTREME制御!ORIGINワイドボディ化!S14後期シルビアK’sの国内中古車を掲載

CL7 S2000 プリウス

深夜の峠を攻める走り屋を撮影さ
れた動画となります。

今回はヤフオクで発見した。
T518Zターボ+リンクG4X XTREME!
S14後期シルビアK’sを紹介です。
GREDDY T518Z TURBINE and LINK G4X XTREME in S14 NISSAN SILVIA Ks.

Front exterior of S14 late-model SILVIA Ks.
SR20DET With GREDDY T518Z turbo.
LINK G4X XTREME ecu.
Interior of S14 late-model SILVIA Ks.
Side exterior of S14 late-model SILVIA Ks.
Rear exterior of S14 late-model SILVIA Ks.
SR20ターボにT518Zタービンを装着
してリンクG4X XTREMEにて制御仕
上げした。
1997年式S14後期シルビアK’sの国
内中古車物件です。

掲載車の詳細ですが、
「エンジン」
SR20DET S14エンジン
IGNITION PROJECTS イグニッションコイル 新品
MIL SPEC コイルハーネス 新品製作
NISMO 740cc インジェクター 新品
DEATSCH WERKS 燃料ポンプ 新品
燃料フィルター 新品
東名ポンカム in 256 新品
東名ポンカム ex 256 新品
AEM クランク角センサー プレート 新品
NGK レーシングプラグ 赤箱 新品
エアフロレス制御
KTD エアクリーナー 新品
インテークパイプ遮熱対策 加工品
エアコンレス(車内側残ってます。)

「マネージメント」
LINK G4X Xtreme 汎用機ワイヤーイン 新品
HKS EVC7 新品

「タービン/エキゾースト」
TRUST Greddy T518Z タービン 10cm 新品
D-MAX エキマニ 3mm タイプ 新品
D-MAX タービンアウトレットパイプ 新品
D-MAX 触媒ストレート 新品
B-FREE マフラー リアタイコ有 新品

「冷却」
30プリウス 電動ファン LINK 水温制御
HPI ラジエター
前置きインタークーラー
TRUST オイルクーラー

「駆動」
5速マニュアル
機械式LSD おそらく2WAY
NISMO スーパーカッパーMIXクラッチ新品
NISMO 強化レリーズピポッド 新品
ミッションマウント ウレタン 新品

「足回り」
D-MAX SUPER STREET 新品
D-MAX タイロッド 新品
D-MAX テンションロッド ver1
・逃げカラータイプ 新品
Z.S.S リアアッパーアーム 新品
トラクションロッド 新品
トーコントロールアーム
アビスナックル

「エクステリア」
ORIGIN レーシングライン 3点
ORIGIN 45mm フロントフェンダー
ORIGIN 55mm リアフェンダー
フロントコアサポート若干の曲がりあります。
リアの事故は無さそうです。
(ありがちなバックパネルがボコボコ等
もありません。)
(下回り気になるような錆、腐食はあり
ません。)

「インテリア」
BLITZ 水温計
BLITZ 油温計
BLITZ 油圧計
auto gauge タコメーター
助手席 BRIX
運転席 旧zetaに代わります。
ステアリング
・MOMO Drifting に代わります。
リアシートレス

「現状不具合」
ワイパーが勝手に動く時があります。
おそらくワイパーアンプ不調かと思
いますがスイッチをつけて対処して
ました。

純正タコメーターが動いたり動かな
かったりします。

社外メーターがあるのでそちらで対
応していました。
コーナーランプとりつけていません
がお渡しします。

「その他」
買ってすぐドリフトできます!
下からブーストかかりますので
初心者にもオススメです。

LINK Xtreme 汎用機で制御して
いますので追加アダプター等無く、
電スロにも仕様変更可能ですし
エンジンスワップ時にもそのまま
使用できますので将来的にも良い
仕様かと思います。

車検取得もそこまで難しくは無い
仕様かと思います。
等などとなります。

現在、社外タービン&リンクECU制御
仕上げしたS14を探しの方には魅力
的な車両物件だと思います。

上記掲載車は下記URLを参照下さい。
S14シルビア後期
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1127504466





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