搬入3！Wekfest Japan 2024

Wekfest Japan 2024のイベントに
搬入する車両を撮影した動画その
3となります｡

今回はヤフオクで発見した｡
キャブ仕様13Bサイドポート!
AE86型カローラレビンを紹介｡









サイドポート加工されたキャブ仕
様13Bロータリーエンジンを換装
して､RX-8用6速MTを組合わせた｡
1984年式AE86型カローラレビンGT
アペックスの国内中古車物件です｡

掲載車の詳細ですが､
「エンジン」
ロータリー載せ替え13B
圧縮10ローターRX-8
サイドポート加工
48IDA改51パイ
250PS仕様
KOEIレーシングCDI
WAKOスーパーCDI
アルミ3層ラジエター
ワーゲン用オイルクーラー

「エキゾースト」
ワンオフエキマニ
ワンオフマフラー

「駆動」
RX-8純正6速ミッション
エンジン搭載位置170mmバルクヘッド寄り65mm下げ
ORCメタルツイン
TRD(2way)

「足回り」
GAB車高調
50mm延長ロアアーム
ゼグラスタイプ4ナックル
リア足等調化

「ホイール/タイヤ」
FタイヤA052
Rタイヤ転がし
バンザイスポーツ昭和レーシングホイール
8.5j-5
8.5j-20

「計器」
大森追加メーター×3
燃圧計
燃料計
オートメーターSPORTSCOMP タコメーター
AE111純正タンク

「加工」
プロペラシャフト加工
エンジンメンバー加工
ミッションメンバー加工

「ボディ」
クロモリパイプフレーム750kg

「強化/軽量」
各所追加肉抜き切断
サイドバー等ロールバー追加
フロントガラス以外ポリカ、アクリルウィンドウ
助手席、ハッチ埋め(1ドアレビン)

「エクステリア」
本物N2フェンダーフルキット

「その他」
当時ビデオオプションにて編集長マサ
サイトーがハチロク世界一決定戦等で
ドライブしてたNEKOcorporationさん
が当時製作したNEKOハチになります。

軽量化の美学としてビデオや雑誌に
多く掲載され、車重なんと700kgの
パイプフレーム車両になります。

とても感慨深い歴史ある車をほぼ
スクラップ状態から引き上げ長野県
のNEKOcorporationさんへご挨拶へ
行き、復活の許可を頂きましてここ
まで直して昔のカラーリングを色違
いでオマージュし復活させドリフト
車両として生まれ変わりました。

マササイトー大謝恩会にてNEKOシル等
も展示されておりこの車も作り直し尚
且つ走れて、展示も出来る車両かと思
います。

昔はoption2
今はドリフト天国の表紙や連載など
25年経っても健在する歴史あるレー
スカーはとても、希少かと思います。

カラーリングを色違いでオマージュ
してステッカーも復元できる所はし
ておりますが、出来ない所はこちら
のオリジナルステッカーになってお
りますので、そこも復元再生出来た
ら尚宜しいかと思います。
等などとなります｡

現在､ロータリーエンジンを登載し
たレース車両のAE86型カローラレ
ビンを探しの方には魅力的な車両
物件だと思います｡

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
カローラレビン AE86
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1135754719