搬入!SUCCESSION night

SUCCESSION nightに搬入する
車両を撮影された動画となり
ます｡

今回はヤフオクで発見した｡
3S-GTE改TD06SH-25Gターボ!
SW20型トヨタMR-S GT-Sを紹介｡








Cosworth製ピストンとアクティブ製
H断面ロッドを組み込んだ3S-GTE改
TD06SH-25Gターボを搭載して､パワ
ーFCにて制御仕上げした｡
1995年式SW20型トヨタMR-S GT-Sの
国内中古車物件です｡

掲載車の詳細ですが､
「3S-GTEターボエンジン」
シリンダースリーブ圧入
コスワース87Φピストン
H断面コンロッド
・ガレージアクティブオリジナル
強化クランク&コンロッドメタル
HKSカムシャフト272°(IN/EX)
燃焼室加工
ポート加工
サード800ccインジェクター
AEM320Lポンプ

「エキゾースト/タービン」
TD06SH-25Gタービン
トラスト　エキゾーストマニホールド
トラスト　ウエストゲート(大気開放)
トラスト　インタークーラー
マフラー　80Φワンオフ
触媒ストレート
・(フェニックスパワーの触媒あります)

「マネージメント」
パワーFC制御

「駆動」
5速MT
クラッチ　OSメタルツイン
・ダンパー無し
LSD カーツ　1.5か2way
・(不明です)

「足回り」
戸田ファイテックスダンパーTypeDA
F8k/R12k+スイフト6kアシストスプリング
フロントスタビリンクロアアーム移設
リアスタビリンク調整式
フロント　クスコピロテンションロッド
前後ウレタンブッシュ
フロントブレーキUCF30流用314Φ
リアブレーキSE3P流用324Φ
ブレーキパッド
・前後ともディクセルのZタイプに
・なります

「エクステリア」
ボーダーフルエアロ
エルドオートサービス
・15mmワイドフェンダーダクト付き
ユーラスGTウイング1550mm
ホイールP1レーシング
17インチ8J22/9J17
牽引フック
HPIトーベルト
・(実際に使用できる強度で製作
・しています)

「インテリア」
ジータ2
DEFI DINゲージ
DEFIリンクメーター(ブースト)
パーソナルBLITZ33Φ
ブーストコントローラーHKS EVC4
ショートシフター
シフトマウントリジッドブッシュ

「その他」
三年ほど前に福島のガレージアク
ティブさんにて製作していただい
た車両になります。

480PSほどを目安に作って頂きま
したがパワーチェックはしていな
いので実測馬力は不明になります。
等などとなります｡

現在､TD06SH-25Gタービンを取り付
けしたSW20型トヨタMR-S GT-Sを探
しの方には魅力的な車両物件だと
思います｡

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
フルチューンMR-S
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1162326753