LINKサーキットでのドリフト動画

掲載させて頂くH47V三菱ミニカの
ドリフト走行動画となります｡

今回はヤフオクで発見した。
4A31型1100ccエンジン搭載！FR化！
H47V三菱ミニカを紹介です。








4スロ＆20バルブヘッドの4A31型1100cc
エンジン搭載､FR化､フルコン制御等など
のカスタムが行われた｡
H47V三菱ミニカの国内中古車物件です。

掲載車の詳細ですが､
【ベース車両】
三菱 ミニカ CBA-H47V

【改造内容】
「エンジン」
3G83→4A31 1100ccエンジン換装
シリンダーヘッド流用 20バルブDOHCヘッド
バイクスロットル流用
・ワンオフアルミ削り出しインマニ
クランクトリガー流用
ワンオフエキマニ
HKS サイレントハイパワー（トッポBJ 4WD用）

馬力はそんなにありません
・80PSでてたらいいな

「駆動」
ミッション流用
ビスカスロック＆デフロック

「制御」
純正ECU→STM Pro ECU（Speeduino派生）

「足回り」
HA22S用スズキスポーツショック流用
ハブ周りをEKスポーツに交換
14インチベンチディスクブレーキ
スタビライザー流用

【注意点】
書類はありません
ノリと勢いと遊びで作った車なので、
雑な箇所が多々あります。

ECUは一応フルコンですが、5万円くらいで
買えるもので信頼性はLinkECUやHaltechに
比べてないように思います。

クランクトリガーと合わせて交換するとも
っとクオリティは上がると思います。

落札いただいた方には覚えている限りの詳
細な情報をお伝えします。
ノークレーム、ノーリターンでお願いいた
します。

【注意点追加】
ホイールは転がし用のものに交換します
バケットシートも別のものに交換します。

シートレールもワンオフです。
カワイ製作所様などのレールを買うのが
いいと思います

A/F計は変わります
等などとなります｡

現在､ドリフト仕様のH47V三菱ミニ
カを探し中の方には魅力的な車両物
件だと思います。

上記掲載車は下記URLを参照下さい｡
H47V三菱ミニカ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1233670943