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SPOONコンプリートエンジン搭載!4スロ化パワーFC現車セッティング!DC2ホンダ・インテグラ・タイプRの国内中古車を掲載

1992 honda civic k20 engine swap

1992年式シビックにK20系エンジンを
スワップした車両動画となります。
尚、メーターはJDM用スケールメーターに
変更されております。

今回の中古車はヤフオクにて発見した。
SPOONエンジンを搭載して4スロ仕上げした!
DC2ホンダ・インテグラ・タイプRを紹介です。
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精密OH各種バランス取り・重量合わせ等が
行なわれたSPOON製B18コンプリートエンジンを
搭載して、さらにUS製の4連スロットルの装着を行い
パワーFCにて現車セッティング仕上げした。
1996年式DC2ホンダ・インテグラ・タイプRの国内
中古車物件です。

他にカスタムが行なわれた個所ですが、
「エンジン」
バッフル加工オイルパン
戸田レーシングAカム
カムアジャスティングプーリー
強化タイミングベルト
大容量インジェクター
調整式燃圧レギュレーター
東名パワード大容量燃料ポンプ
銅2層ラジエーター
ビリオン冷却水
無限強化エンジン・ミッションマウント
リア側1点のみ当社製超強化エンジンマウント

「エキゾースト」
無限エキマニ
触媒ストレート
アペックスボーダー304マフラー

「駆動」
ATSカーボンクラッチ
ATS製1.3.4速クロス(4.7ファイナルギア)
カーツLSD

「ボディスポット増し&補強」
エンジンルーム
ドア開口部
リアゲート開口部
各アーム取り付け部
CUSUCOクロモリ7点式ロールバー
(フル溶接止め/ガゼット補強/ボックス補強溶接)

「エクステリア」
カーボンボンネット
カーボンカナード
フロントバンパー
FRPオーバーフェンダー
サイドステップ
FRPリアゲート
GTウィング
BNR34純正ベイサイドブルーオールペン

「インテリア」
スパルコフルバケットシート
ローポジションシートレール
MOMOレースステアリング(34φ)
HKSラップショット
ドライバッテリー室内移設
Defi追加メーター

「足回り」
ジールスーパーファンクション(F18k/R14k・減衰6段調整)
フルウレタン強化ブッシュ交換(トレーリングアーム含む)
フロントアッパー&リアアッパーアーム(強化ブッシュ圧入済・調整式)
フロントキャンバー(4.5度/トー0)
リアキャンバー(3.2度/トー0.4)
前レイズCE28ホイール(PCD変換スペーサー27mm)
後ブラックレーシング16インチ(ワイドスペーサー15mm)

「ブレーキ」
フロントSPOONモノブロックキャリパー
SPOON専用ビッグローター
フロント制動屋パッド(N1-500)
リア制動屋パッド(RM551)
ステンメッシュブレーキライン
ABSレス(ABS無し車用ブレーキマスター、
マスターバック、Pバルブに交換済)
等など多数のカスタムが行なわれております。

尚、サーキット仕様として仕上げられているので
カスタムが多数行なわれたレース仕様のDC2Rを
探しの方には出物中古車に感じます。
(レース車両なので書類なしとなります。)

上記掲載車については下記URL先を参照下さい。
インテグラ タイプR 4スロ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b219926078

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