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B16A改B16Bスペック化VTECエンジン搭載!EK9タイプR顔面移植!初代ホンダ・シビッククーペの国内中古車を掲載

Driving The Worlds First Slammed Corvette

リーフスプリング撤去、車高調を組み込んで
シャコタン仕上げしたコルベットの走行動画と
なります。

今回の中古車はヤフオクにて発見した。
B16A改B16Bスペック化VTECエンジン搭載した!
初代ホンダ・シビッククーペを紹介です。
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B16Bスペック仕上げしたB16A型VTECエンジンを
スワップして、フロントフェイスをEK9型シビック
タイプR顔に変更した。
初代ホンダ・シビッククーペの国内中古車物件です。

カスタムが行なわれた個所ですが、
「エンジン」
B16Aエンジン公認
B16B用カム、B16B用バルブ
エンジンほぼEK9タイプR化
トラスト強化タイミングベルト
TOP FUELエアクリーナー
DC SPORTS製EXマニマニ
CPU

「エクステリア」
EK9型シビックタイプR後期顔面移植
後期バンパー
BMW M3純正シャンパンゴールド+ラメ少々
カナード、ボトムフラップ
サイドステップボトムフラップ(TF RACING)
VisRacingカーボントランク、ボンネット
LEDテール、USテール
M3ミラー
ワンオフフェンダー
ダクトELテープ照明
エアロワイパー

「足回り/駆動」
WORKエモーションCR Kai(18インチホイール)
テイン車高調
B16B用クラッチ、B16B用LSD

「インテリア」
MOMOステアリング+クイックリリース
バイザーモニター
エアコン操作パネル移設
SIRアームレスト(コンソールボックス)
ナイトロバー(TF RACING)
RECAROシート×2
後部シートカバー(TF RACING)
運転席、助手席アルミフロア(TF RACING)
シフトノブ(DC Sports)
等など作り込みを感じるカスタム内容です。

現在、B16系VTECエンジン仕上げした初代
シビッククーペを探しの方には魅力的な
仕上がり内容に感じます。
(車両年式表記は1990年となります。)

上記掲載車については下記URL先を参照下さい。
シビッククーペ B16A公認
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s505882768

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